客车油泥模型的制作
发布时间：0000-00-00 00:00:00 作者: flight 点击:0 类别: 油泥客车油泥模型的制作
摘 要：用模型油泥制作客车模型简单方便、成型容易、成本低廉且可长期保存。
模型材料的选用:可制作客车油泥模型的材料主要有：油泥、龙骨、泡沫等。龙骨即为条形木，用于制作胎架及底架，承受各种载荷和安装车轴。对于不同比例的油泥模型，龙骨的截面尺寸可以不同。选用泡沫做胎基是因为它具有质轻、胎架的制作及成型方便等优点。
车轮车轴的制作 :采用“外敷法”制作车轮。用这种方法，先在内部使用承载材料按规格尺寸制作胎芯，其厚度约为胎宽的1/3，再在其外敷容易成型的油泥，最后在油泥上精细雕刻轮胎花纹。这样，即可在简易的条件下制作出既能承载而又外形逼真的车轮。客车缩比油泥模型的比例一般选用1∶2、1∶5、1∶10和1∶20等。
胎架的制作 按设计制好底架，在相应位置安装前轴和后轴。在木质底架上涂色。将泡沫块置于木质底架上，使木质底架的形状印于泡沫板上。将制好的带车轴的木质底架安装于塑料泡沫块已切好的槽中，淋以乳胶粘结牢实，再进行泡沫的回填。
成型及精修 敷油泥前，为使油泥中的气泡溢出，需要先在平板上用力揉搓，同时可使油泥混合更为均匀。将揉搓过的油泥从中间分别向车模的头部和尾部一层接一层的敷贴。敷贴时要用力适当，既保证油泥层与层之间的贴合又不使整个模型因用力过大而变形，直到敷贴的油泥使模型超出初设计曲线2～5mm时为宜。
油泥模型精修是在模型基本符合总布置曲线图及效果图后进行的。在精修的过程中要依据个人的主观感受、审美观和视觉差带来的各种艺术效果进行，力求使整个车身表面曲率过渡平稳，表面光滑。前风窗、侧窗、乘客门、驾驶员门、行李箱和油箱等细部的雕刻要注意线条的粗细均匀，凹凸适度，以使油泥模型具有逼真的效果。精修要集中在适合于雕刻的时间内完成，以防止因油泥表面硬结而致使在精修时产生裂纹。
油泥模型的表面色彩处理 油泥模型的表面色彩处理在国外常用高弹性的彩色粘膜，在受条件限制时可采用表面喷漆处理。做好的油泥模型表面要经过数次刮腻子、精细砂磨后再喷漆。喷漆时要注意做到两点：第一是喷漆均匀不流漆；第二是色彩不干涉。保持适当的喷漆距离是喷漆均匀的关键；而不干涉的要领是进行非喷漆表面的覆盖。
结束语 在实际工作中，制作客车油泥模型所用的材料及方法不尽相同，但实践证明上述方法是可行的